Governador Eduardo Leite vai espontaneamente à CPI dos Pedágios defender projeto de concessão de estradas

Em uma demonstração de confiança e convicção no plano de concessões de rodovias para superar o gargalo da logística em estradas no Estado, o governador Eduardo Leite irá expontaneamente à CPI dos Pedágios da Assembleia Legislativa defender a proposta. Já no seu discurso na sessão de abertura do ano legislativo da Assembleia Legilativa na terça-feira (10/2), Leite foi enfático sobre essa determinação, e sua presença na CPI reforça sua disposição de evitar que as concessões possam servir de palanque político. O líder do governo na Assembleia, deputado Frederico Antunes, encaminhou o documento enviado pelo governador com sua disposição em falar na CPI.

Leite lembra que as concessões são alternativas legítimas e amplamente utilizadas tanto no governo federal quando nos Estados, independentemente de cores partidárias. “O atual governo federal, com o qual guardamos profundas divergências, já percebeu que esse é o caminho para o desenvolvimento da infraestrutura viária ao encaminhar dezenas de concessões pelo país, inclusive aqui no Rio Grande do Sul”, reforçou Leite em seu discurso para os deputados.

Continua após a publicidade

Os projetos gaúchos de concessão foram auditados e, nas palavras do representante do Tribunal de Contas do Estado na própria CPI, não apresentam qualquer irregularidade. “O debate é legítimo. A crítica é saudável. O que não contribui é o uso político do medo, da desinformação e da confusão”, completou Leite.

“Durante 40 anos, o Estado conseguiu duplicar, por meio do Daer, apenas 50 quilômetros de estradas. Com as concessões, que tanto mobilizam o interesse legítimo desse Parlamento, vamos duplicar 600 quilômetros em apenas dez anos. É disso que se trata. De decidir se queremos um Estado preso ao passado ou preparado para o futuro. De escolher entre a inércia e a transformação”, destacou o governador.

Blocos 1 e 2 de concessões

O Bloco 1, que já foi apresentado para a sociedade por meio de audiências públicas e segue sendo aprimorado, é composto por 412,6 quilômetros de extensão e conta com trechos das estradas ERS-020, ERS-040, ERS-115, ERS-118, ERS-235, ERS-239, ERS-466, ERS-474. Uma nova rodovia, a ERS-010, fará parte do bloco, com pista dupla, dois sentidos de circulação e 41,4 quilômetros de extensão entre o entroncamento com a BR-290, em Porto Alegre, e a ERS-239, em Sapiranga, sendo uma alternativa à BR-116. Ao todo, serão 454 quilômetros concedidos à iniciativa privada. São 27 municípios beneficiados, o que representa 34% da população do Rio Grande do Sul

O Bloco 2, que já teve seu edital publicado, contempla 409 quilômetros de extensão de rodovias, abrangendo trechos da ERS-128, ERS-129, ERS-130, ERS-135, ERS-324 e RSC-453. A concessão prevê 182 quilômetros de duplicações, 71,5 quilômetros de terceiras faixas, 745 quilômetros de acostamento e 37 passarelas de pedestres, entre outros benefícios. Atualmente, todas as rodovias mencionadas são de pistas simples, com alguns trechos com terceiras faixas. O Bloco 2, que também contará com o sistema free flow, compreende 32 cidades, que representam 17,5% da população do Estado.